• شركة شاندونغ JNLL للمحامل المحدودة،
• 2023-10-23

عرض المنتجات

محامل المتداول تستخدم على نطاق واسع جدا ، على سبيل المثال : الوظائف الأساسية ، على نطاق واسع المعدات الميكانيكية ، aeroengine ، وما إلى ذلك ، قفص التخليص سوف تؤثر بشكل مباشر على محامل المتداول تزييت ، فيلم النفط ، وتوليد الحرارة ، والضوضاء ، فضلا عن استقرار القفص ، محامل المتداول استخدام الأداء لعبت دورا رئيسيا ، قفص التخليص إذا لم يتم السيطرة عليها بشكل جيد ، ليس فقط سوف يسبب تأثير قفص المتداول الاستقرار ، وعلاوة على ذلك ، فإن قوة الاصطدام والاحتكاك من وإذ تضع الطوق هو زيادة سريعة ، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تلف قفص ، وحتى تؤثر على خدمة الحياة من تحمل .
ما هو تأثير إزالة القفص على ارتداء محامل المتداول ؟
العوامل التي تؤثر على الاستخدام العادي من محامل المتداول قفص التخليص هي أساسا في ما إذا كان تصميم قفص جيب التخليص و الدليل التخليص هو معقول أم لا . إذا كان هناك أي دليل على إزالة القفص ، زيادة في جيب الفجوة يمكن أن تجعل القفص أقل استقرارا ، في حين أن الحلقة الداخلية دليل يجعل القفص أكثر استقرارا من الطوق الخارجي دليل .
من خلال دراسة تأثير إزالة القفص على ارتداء محامل المتداول ، ارتداء آثار القفص ، الكرة الصلب ، وما إلى ذلك تم العثور على ارتداء القفص و الكرة الصلب تحت ظروف مختلفة دليل إزالة جيب حفرة إزالة تم مقارنتها .
( 1 ) دليل الفجوة فجوة الجيب كلها تؤثر على ارتداء قفص الصلب الكرة ، ولكن تأثير دليل الفجوة على ارتداء قفص هو أكثر وضوحا من جيب الفجوة .
( 2 ) دليل الفجوة الصغيرة ، دليل سطح التوكيل ارتداء خطيرة ، مع زيادة دليل الفجوة ، دليل سطح التوكيل ارتداء يتناقص تدريجيا . وفي الوقت نفسه ، دليل إزالة يؤثر على ارتداء من التوكيل جيب حفرة ، عندما دليل إزالة تصميم غير معقول ، وارتداء من التوكيل جيب حفرة تزداد سوءا .
( 3 ) ارتداء درجة دليل سطح الجيب حفرة من التوكيل يتناقص تدريجيا مع زيادة إزالة جيب حفرة .
ما هي العوامل التي تؤثر على استقرار مع القفص ؟
( 1 ) الحمولة المحورية
الحمولة المحورية تحمل يشير إلى الحمولة التي تشكلت في اتجاه محوري من تحمل ، والتي عادة ما تكون القوة التي تحمل الطوق الداخلي يدفع الطوق الخارجي .
عندما تحمل يدور ، الطوق الخارجي لا يزال قائما ، مع الحمولة المحورية كمتغير مستقل ، عندما تحمل سرعة دوران ثابتة ، مع زيادة الحمولة المحورية ، واستقرار القفص هو تحسين تدريجيا . هذا يرجع إلى حقيقة أن زيادة القوة المحورية يحد من انزلاق الكرة الصلب ، ويقلل من وتيرة الاصطدام بين الكرة الصلب قفص ، لأن قوة الاحتكاك هو أصغر في إطار العمل من زيوت التشحيم ، تسارع الدوامة التغييرات الصغيرة ، مما يجعل قفص أكثر استقرارا .
تحميل شعاعي
تحميل شعاعي يشير إلى تحميل في اتجاه عمودي على محور تحمل .
عند سرعة الدوران و الحمولة المحورية من الحلقة الداخلية من تحمل ثابتة ، مع زيادة الحمولة الشعاعية ، واستقرار تحمل قفص النقصان تدريجيا . هذا هو لأنه يزيد من وتيرة التفاعل بين حمولة شعاعي التوكيل و الطوق الخارجي يقلل من تأثير الحركة من الطوق الخارجي على التوكيل ويقلل من استقرارها .
( 3 ) سرعة تحمل
عندما حمل محوري و شعاعي تحميل ثابتة ، مع زيادة سرعة الدوران ، والاستقرار من القفص يزيد تدريجيا . هذا هو بسبب زيادة سرعة الدوران يمكن أن تجعل القفص بسرعة دفع إلى السطح أثناء الحركة ، مما يجعل الاتصال بين القفص و سطح الدليل من القفص زيادة . وفي الوقت نفسه ، في ظل ارتفاع سرعة الدوران ، الهندسة اقتران بين الكرة و التوكيل هو أفضل ، حتى التوكيل الحركة تميل إلى أن تكون مستقرة نسبيا .
نسبة التخليص
الحفاظ على ظروف أخرى دون تغيير ، مع نسبة الفجوة كمتغير مستقل ، عندما تحمل الحمولة المحورية و سرعة دوران الحلقة الداخلية ثابتة ، مع زيادة نسبة الفجوة ، قفص الاستقرار يقلل تدريجيا . هذا هو لأنه ، مع زيادة نسبة التخليص ، التفاعل بين الكرة و تحمل قفص يزيد ، و هذه القوة غير المتماثلة ، مما يؤدي إلى انخفاض الاستقرار مع قفص .
معامل انحناء الخندق الخارجي
انحناء معامل تحمل الأخدود الخارجي هو واحد من أهم المعالم الهندسية ، ولها العديد من الآثار على تحمل .
الحفاظ على ظروف أخرى دون تغيير ، خارج القناة انحناء معامل المتغير المستقل ، مع زيادة خارج القناة انحناء معامل استقرار القفص يزيد تدريجيا أولا ثم يتناقص تدريجيا . هذا هو لأنه في حالة تحمل عالية السرعة التناوب ، وزيادة معامل انحناء الخندق الخارجي سوف تؤثر على تشكيل الفيلم النفط بين المكونات ، وبالتالي فإن عدم الاستقرار من القفص هو مختلف .
معامل انحناء القناة الداخلية
معامل انحناء القناة الداخلية هي أيضا واحدة من أهم المعالم الهندسية واضعة .
الحفاظ على ظروف أخرى دون تغيير ، معامل انحناء القناة الداخلية هو المتغير المستقل ، مع زيادة معامل انحناء القناة الداخلية ، واستقرار القفص يزيد أولا ثم ينخفض . السبب هو نفسه كما ان من خارج القناة انحناء .